如何提高掃路車的點(diǎn)擊率？
我相信這個(gè)題目是很多同行比較關(guān)注的一個(gè)話題，從業(yè)13年，作為一個(gè)自認(rèn)為有那么一點(diǎn)所感的銷售人員，見證了專用車的高速發(fā)展，見證了國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五已經(jīng)現(xiàn)行的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，見證了疫情三年的堅(jiān)持和突破，見證了從燃油車的一家獨(dú)大，而現(xiàn)在頻頻出現(xiàn)的新能源專用車型，點(diǎn)點(diǎn)滴滴，零零碎碎，一切仿佛就在昨天。而如今我們有面臨著國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)的蕭條，盡管有些數(shù)據(jù)還是強(qiáng)調(diào)著經(jīng)濟(jì)面的強(qiáng)勁，但是更多老百姓切身體驗(yàn)到的是不好賺錢或者賺不到錢，針對(duì)我們從事掃路車銷售的同行們而言，那就是咨詢車型的電話少之又之，成交量更是一塌糊涂，利潤(rùn)更是微薄，如此的惡性循環(huán)導(dǎo)致更加兇猛的內(nèi)卷。因?yàn)樵谶@種銷售大環(huán)境下，首先多數(shù)人考慮的是要在行業(yè)里生存下來，接到詢價(jià)后，底牌也就直接打出去了，如果價(jià)格報(bào)高了，可能連對(duì)方還價(jià)的機(jī)會(huì)都沒有。這所有的一切我想都是基于詢價(jià)電話的成本高了起來。
目前掃路車廠家獲客的渠道還主要來源于百度競(jìng)價(jià)、抖音推廣以及各種發(fā)帖平臺(tái)，這三種渠道都是要有大量的金錢支撐，不然沒效果，只能陪著別人跑量而已。那么作為傳統(tǒng)的優(yōu)化網(wǎng)站模式似乎離我們?cè)絹碓竭h(yuǎn)，據(jù)了解很多同行現(xiàn)在網(wǎng)站都丟了很長(zhǎng)時(shí)間，當(dāng)然我也是其中一員，我們可以點(diǎn)擊很多網(wǎng)站看到的是里面的車型落后，有些甚至還有國(guó)四的車型躺在里面。繁瑣細(xì)致的優(yōu)化需要的是一個(gè)漫長(zhǎng)持續(xù)的操作，盡管它已經(jīng)不在是獲客的主導(dǎo)模式，但我們還是很有必要再次撿起來，沉下心來堅(jiān)持做下去，只因?yàn)檫@是我們?nèi)胄惺亲罨镜墨@客渠道，也是最廉價(jià)的一種，盡管可能不會(huì)排在首頁。
